Jak si natom stojime

scoff

cera vyslo v novinka ch srovnani aut na pocet zavat vysledky jsou ze stanic stka
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=034 ... &c=1333566
a konkurent sasb je natom podstatne lip nez volvo

flaksy

Relativne stare, uz to tu tusim nekde bylo. Aspon, ze rada S40/V50 porazila "cesky sen" (VW passat) a spoustu dalsich konurentu

scoff

flaksy

Je to sice novy clanek na iDNES, ale data jsou z Dekry / TUV, tj to uz bylo vydano cca pred mesicem. Akorat do toho clanku vmackli oboje

Akorat mi nesedi u triletych aut skupina V70/C70 ... nebot posledni generace C70 je postavena na S40/V50, stejne jako mala C30. Akorat prvni generace C70 vychazela z S70/V70 .... maj v tom kluci bordel :-D

Kazdopadne s procentama na tom neni zas tak spatne, proste lehce podprumer, ale porad skoro 2x lepsi, nez auta na konci zebricku. Todle je hodne relativni zalezitost. Avsak pravda, cekal bych lepsi umisteni ...

karelvolvo

Tyhle ty tabulky to je úplně k ničemu, třeba si vente tady nejvíce zastoupenou řadu S40 V50 nebojte kluci nic proti vašim autům nemám ale pořád se tu něco řeší,řízení,alternátory, řemenice, comončerpadla, EGR, nevím ale dospělejší řada je podle mne na tom mnohem lépe ale asi ne z pohledu STK. Já když jsem byl loni s V70 na STK tak ani neotevřel kapotu vše v poho

Peťo

flaksy

Karelvolvo: nj mas pravdu. Na altiky byla svolavaci akce, kdo to stihl v ni, neresil. Remenice byla u 1.6D (take na to byla kdysi tusim svolavacka), rizeni resil 1 clovek, EGR je problem u vsech aut a o commonrailech ani nemluve. Staci se podivat na jina fora, co se resi u jinych rad. Musis to brat tak, ze zde jsou hlavne aktivni ta mensi auta, proto tu toho o nich je hodne na reseni. Ale kdyz se nad tim clovek zamysli, tak hrozne to neni. Bohuzel faktem je, ze jak jde pokrok dopredu, tak jsou motory slozitejsi a pry uz i ty 136kW D5 maji typicke problemy novych motoru.

Samozrejme statistika je jedna vec, realita je druha vec. Kazdopadne v tech statistikach jsou vsechna volva s velkym km probehem, coz jim jenom slechti. Vsak vsechna Volva maji cca 2x takovy najezd, nez vetsina ostatnich aut. No a to je jen dobre.

martinopel

Osobně si myslím,že tyto statistiky vůbec o ničem nevypovídají .
Např na předních místech takové Porsche.
Řekněme,že jich projelo 100ks a z toho na 1,9 byl problém.Najeto 35000km
A teď třebas Volvo.
projelo jich řekněme 1000 a z toho mělo 39 aut problém.Najeto 63000km (skoro jednou tolik co porsche)
A teď třebas VW Touran kolik jich projelo?? 300?? z toho 12,3 auta problém najeto 65 000 A tak bychom mohli pokračovat.
navíc nebezpečná závada je třebas když nesvítí brzdové světlo.Pokud nejsou přesně danné kriteria hodnocené s přesného počtu vozů s přibližně stejným nájezdem zhruba ve stejných podmínkách přibližně stejnou sortou majitelů,je to celé o hovně.
Nehledě k tomu,že než majitel "spolehlivého auta" mohl být permanentně v servisu a povyměňovat půl auta,zatím co majitel "problémového auta" jezdil do servisu pouze měnit olej a obšťastňovat sekretářku. :lol:

flaksy

Tak tak, martin na to kapl. Je podstatne vice promennych, ktere to urcuji. Jak rikam statistika je jedna vec, realita druha. U nekterych aut se to +- shoduje, jinde je to jinak ...

Jak si natom stojime

Kdo je online