Ahoj, včera se mi stala nepříjemná věc. Cca 600 km od domova mi auto nechtělo nastartovat (V50 2.0D MY06). Stalo se to po tom, co jsem vyjel v Rakousku na nejmenovaný průsmyk 1800m nad mořem a auto (plně naložené) dostalo pěkně zabrat. Nahoře jsem dochladil turbo, auto pak asi půl hodiny stálo, poté jsem již nenastartoval. S pomocí kabelů se mi asi na 10tý pokus nastartovat podařilo, nejdříve to jen točilo, pak jsem to nechal točit dýl a už to skoro chytlo, ale zase to zhaslo. Když jsem sundal dekl z motoru, všiml jsem si vzduchových bublin v hadičce za palivovým filtrem. Nakonec to chytlo a raději jsem to chvíli držel v otáčkách, pak už to drželo volnoběžné otáčky a dojel jsem až domů (motor jsem raději nevypínal). Vypadalo to na zavzdušnění palivového systému. Dneska to už samoržejmě chytá normálně, máte někdo podobnou zkušenost, co by to mohlo způsobit? Díky za reakce

Asi dva tyzdne dozadu my volal clen volvoklubu.Mal taky isty problem.Poradil som mu otocit auto aby bolo v smere jazdy zo svahu,otvoril si nadrz,zaradil trojku a pomaly pustal spojku. Auticko chytilo vraj na dvoch metroch.(samozrejme zo zapnutov spinackov).
Zavada?-Netesnost gumiciek na trubkach a hadickach od nadrze.Druhy pripad bol,vybehane cerpadlo-ktore nezvladalo tahat naftu.zaujimave je ze iba ked isiel s nim do kopcov!
Poznatok: radsej to parkujte - predkom zo svahu dole.(z kopca).

_________________
Laci servis+diagnostika

Hlavně u těchto bazmeků nedojíždět naftu,neboť čerpadla jsou silně náchylná k zadírání.

_________________
Švédské tanky
Volvo 244 Turbo
Volvo 965 r.v.1991 B230FT AW71 USA verze
Volvo S90 Royal r.v.1997 150kW
Volvo S80 T6
Volvo XC90 V8
Volvo V70III D5
tel. 775/148152