Caute Volvaci,
zvazujem kupu Volva V50 alebo S40 rocnik od 2008, na denne dochadzanie do prace po dialnici cca 70 km. Pri takomto pocte km za rok mi vychadza najekonomickejsie palivo LPG. Potreboval by som preto radu, ci je Volvo na tento ucel dobra volba. Aj co sa tyka velkeho poctu km za rok a s tym spojenymi nakladmi na servis, aj prestavby na LPG.
Ako su na tom tieto auta so spolahlivostou a ake vysoke su ceny nahradnych dielov, je pravda ze servis Volva je v porovnani s inymi znackami naozaj drahy ?
Mate niekto realne skusenosti s LPG po dlhsom pouzivani ? Ako to znasa motor (ventily, sedla atd...) ?
Aky motor myslite, ze je najekonomickejsi na dialnicu ? Rad by som sa bavil s 2,5 l ale jeho spotreba na kazdodennej ceste za povinnostami by bola privysoka. 1,6 je asi maly, takze 2 l ? Ma pri dialnicnych rychlostiach spotrebu okolo 8 l ?
Vopred dakujem za vase rady.

Robo

_________________
Švédské tanky
Volvo 244 Turbo
Volvo 965 r.v.1991 B230FT AW71 USA verze
Volvo S90 Royal r.v.1997 150kW
Volvo S80 T6
Volvo XC90 V8
Volvo V70III D5
tel. 775/148152

V50 nebo S40 = to musíš zvažit sám , či chceš lepší přistup do kufru , nebo Ti nevadí sedan

počet km = auto vydrží hodně , denně jezdím po dalnici , tlumiče zatím puvodní , jeden silenblok na ramenu zatím měněn ( ofic 180Tkm) , Phillip s V50 má nalíto už hodně přes 200

ceny ND = srovnatelne s ostatními značkami , některe i levnější než konkurence
cena servisu = no ten je trošku vyšší

motor = 2,4 nebo 2,4i , jsou to volví motory a jsou bezproblémové ( osobně muj příští faforit je 2,4i )

LPG = řekl bych že stím nejsou žadné problemy , ale to by Ti museli říct kluci co ho maj , ale nepamatjuju se že by se někdo ztěžoval
a na kolik přijde přestavba Ti muže říct Martinopel má zdroje na montáž

_________________
Volvo V50 2.0D 100kw , r.v.2005 , manual Q6



Bůh stvořil letecké mechaniky , aby i piloti mohli mít své hrdiny

Aku ma ale spotrebu ten 2,4i na dialnici ? Da sa povedat, ze 90% jazdim po dialnici preto sporteba v meste a pri 90km/h mimo obce az tak nerozhoduje. Kedze mesacne urobim cez 3500 km kazdy pol liter je pre mna rozhodujuci

V tom případe sedan, menší odpor vzduchu...

_________________
Volvo S60 2.4 (B5244S2 - 103kW / 220Nm), LPG, MY'01

_________________
ex.Volvo S60 D5 120 kw
Honda Jazz, 1,2 cool

kazdy naftu nemusi, obzvlast ked su tam teraz tie kurvitka ako FAP, ERG... ale ja som si uz zvikol. aj ked dalsie auto uvazujem
s velkym motorom a plynom. uvidime.

_________________
VOLVO XC70 D5 Summum 2009

_________________
Volvo V50 2.0D 100kw , r.v.2005 , manual Q6



Bůh stvořil letecké mechaniky , aby i piloti mohli mít své hrdiny

ja mam 234tis km, 1.6D a zadny problem...

osobne bych dnes bral D5 Geartronic nebo 2.4i Geartronic + plyn.

_________________
Volvo V70 III D5 185hp/400Nm -> 225hp/480Nm od VolvoTune.nl by VolvoCesky, kuze, automat 6q, brzdy Brembo.

Rátaš aj vstupnú investíciu LPG ? cca. 1700 Euri ? potom stk na plyn a pod ?

_________________
ex.Volvo S60 D5 120 kw
Honda Jazz, 1,2 cool